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美国西北大学OmarK.Farha教授等人为了了解MOF拓扑结构、长途春运孔隙环境和节点载体的金属特性对催化活性的影响,长途春运以8节点MOF(M-NU-1200,M-NU-1000,M-NU-1008,andM-NU-1010(M=Zr,Hf))为基础,将Ni催化剂负载在Zr-或Hf-MOFs上。在此,汽车德克萨斯AM大学的周宏才教授等人展示了一种生物启发的封装重排策略,汽车通过选择性地修饰内部晶格重排的介孔金属有机骨架(MOF)的外表面来构建超疏水介孔MOF。
AlTz-68-C18是在目前所有报道的超疏水骨架材料中,总站表现出最大的BET表面积之一的材料。最后,售卖强调了尚待解决的挑战,并对该领域的未来方向提供了展望。本文特别为大家介绍在MOF领域中国际知名大牛的近期工作进展,客票以供学习参考。
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在过去的十年里,汽车以锆为基础的金属有机框架(Zr-MOFs)作为一种生物启发类材料出现,能够快速水解这些化合物,并显著降低其毒性。
DOI:10.1038/s41557-019-0364-0图6 晶格在Al-MOF中重排ACSCatalysis:总站洞察镍基MOF结构与活性的关系用于催化乙烯加氢固体载体在多相催化中起着不可缺少的作用,总站它直接影响负载型催化剂的催化活性和选择性。制备了表面锚定的纳米mofs(SA-NMOFs)通过共价锚定,售卖预合成聚二甲基硅氧烷表面改性的功能化UiO-66纳米MOF(NMOF)。
SA-NMOFs表现出离散性、客票不聚合(30nm)。结果表明,济南今起所有的Hf-MOF负载的Ni催化剂都具有更高的催化活性,其周转率(TOFs)至少是同结构Zr催化剂的两倍。
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